Monocikel: kaj je, kako deluje in kako se ga naučiti voziti

Razumevanje, kako upravljati monocikel, je precej preprosto. Če želite to narediti, morate stati na njem in se nekoliko nagniti naprej - takrat se bo motor začel premikati. Če sprejmete začetni položaj, se bo mehanizem ustavil. Za obračanje se morate rahlo nagniti v desno oziroma levo. Kako je model strukturiran, kako se pravilno voziti in na katere lastnosti je treba iskati pri izbiri, je podrobno opisano v predstavljenem članku.

Načelo delovanja monocikla

Najprej morate razumeti, kaj je monocikel. Naprava je sestavljena iz enega kolesa (monokolesa) v trpežnem plastičnem kovčku. Opremljen z 2 naslonoma za noge, na katerih uporabnik stoji in jih upravlja.

Mehanizem ima motor, ki ga krmilijo magneti, ki ustvarjajo elektromagnetna polja. Napravo napaja polnilna baterija, ki se polni iz električnega omrežja. Za nadzor položaja v prostoru je naprava opremljena z žiroskopi.

Lahko rečemo, da je monocikel kompakten mehanizem, ki se odziva na položaj telesa, njegov nagib in se tako premika po cesti. Tukaj nameščen žiroskop je načeloma podoben otroškemu vrtavki ali vrhu. Evo, kako deluje monocikel:

1. Vgrajeni senzorji določajo položaj mehanizma.
2. Prenašajo signal na ploščo.
3. To pa nadzoruje baterijo in ukazuje smer toka iz modela baterije.
4. Zaradi tega nastane elektromagnetno polje, ki vpliva na magnete.
5. Vsak magnet ima severni in južni pol. Če medsebojno delujeta z istimi poli, pride do odboja, če pa z različnimi poli, pride do privlačnosti. V prvem primeru se motor pospeši, v drugem pa upočasni.
6. Za monocikel lahko rečemo, da je naprava, ki deluje preko kombinacije elektromagnetov. Uporabnik (kolesar) stoji na oporniku za noge, rahlo nagne telo, žiroskop odčita ta signal in kolo pospeši.
7. Takoj, ko jahač vrne položaj telesa v prvotni (navpični) položaj, se mehanizem, nasprotno, upočasni, dokler popolnoma ne zavre. Značilnosti monocikla vam to omogočajo.

Prednosti, slabosti in monocikli

Za monocikel lahko rečemo, da je monocikel, ki služi kot sredstvo za individualno mobilnost (podobno kot skiroji ali rolke). Ne deluje na mišično moč, kot na primer kolo, temveč na mehanizem, ki ga poganja električna energija. Takšna naprava se običajno uporablja pri hoji po dobrih cestah, na primer v parkih. Ne šteje se kot vozilo.

Če ne preučujete monocikla z lastnimi rokami, temveč industrijske modele, lahko poudarite več prednosti:

• minimalne dimenzije, kompaktnost - naprava praktično ne zavzame prostora, lahko jo shranite tudi v majhni sobi;
• transportnost - majhna teža in dimenzije vam omogočajo, da model vzamete s seboj, ga prevažate z avtomobilom, v taksiju in javnem prevozu;
• enostavno se je naučiti voziti monocikel in ga shraniti;
• Nekateri modeli imajo velik premer, kar poveča sposobnost teka na smučeh.

Vendar obstajajo tudi slabosti:

• baterija ne zdrži vedno dolgo - če se izprazni, se bo kolo popolnoma ustavilo, kar pomeni, da ga ne morete voziti v prostem teku;
• obvladovanje vožnje je težje kot na primer vožnja s skuterjem, vendar lahko vseeno pridobite svoje prve veščine v samo 1-2 urah.

Specifikacije

Preden razumete, kako voziti monocikel, katerega fotografija je predstavljena v članku, je priporočljivo preučiti tehnične značilnosti. Posebni parametri so odvisni od posameznega modela, vendar obstajajo tudi splošni kazalniki:

1. Hitrost – lahko doseže do 30 km/h, če je baterija 100% napolnjena. Če je baterija le napol napolnjena, hitrost pade na 20-25 km/h. Lahko pa s takim polnilnikom izvajaš trike na monociklu. Če je nivo pod 30 %, bo največja hitrost 15-18 km/h.
2. Kapaciteta baterije je izjemno pomembna lastnost, ki določa tako trajanje hoje kot hitrost. Bolje je izbrati litij-ionske ali litij-polimerne baterije z indikatorjem 700 Wh.
3. Premer - optimalno najmanj 12 palcev (razpon od 14 do 18). Če je kolo majhno, bo na njem neudobno voziti, bo počepalo in bo veliko poskakovalo tudi na manjših neravninah.
4. Teža je neposredno odvisna od velikosti koles in zmogljivosti baterije. Vsekakor pa z redkimi izjemami ne presega 15 kg (na primer dvojni monocikel lahko tehta celo 20-24 kg).
5. Moč – večja je, večja je hitrost in hitrejši je pospešek. Za večino modelov je nazivna moč ocenjena na 500-600 W, največja moč pa je 1000-1200 W. Če upoštevamo najmočnejše vrste, bodo stali veliko več, zmogljivost pa je lahko do 2000 in celo 2500 W.
6. Rezerva moči vam omogoča, da ocenite trajanje hoje.Indikator ni odvisen le od kapacitete baterije, ampak tudi od teže kolesarja. Tudi najbolj poceni modeli zagotavljajo povprečno rezervo 15-30 km. Zmogljivi mehanizmi vam omogočajo, da prevozite do 100-150, včasih pa tudi do 200 km.

Kako se naučiti jahati

Na fotografiji je zelo enostavno razumeti, kaj je monocikel. Ob tem se postavlja vprašanje, kako ga obvladati, saj ni skuter, sploh pa ne kolo. Glavna težava je povezana s prisotnostjo samo enega kolesa. V tem primeru je treba vzdrževati dobro ravnotežje, pa tudi vaditi in razumeti, kako nagib telesa vpliva na začetek gibanja, njegovo končanje, pospeševanje in upočasnjevanje.

Upravljanje mehanizma je intuitivno. Splošna navodila so:

1. Vklopite napajanje.
2. Spustite opore za noge in kolo postavite na ravno podlago – ni nujno, da je povsem ravna.
3. Stojte z eno nogo in naredite testni gib naprej (pol koraka) in nazaj.
4. Stojte na obeh oporah za noge in se previdno začnite premikati, telo rahlo nagnite naprej.
5. Če želite pospešiti, se še malo sklonite in občutite, kako se naprava odziva na spremembe položaja telesa.
6. Zavijajte tako, da se nagnete levo oziroma desno.
7. S telesom zavzemite začetni položaj za upočasnitev in (če je potrebno) zaviranje.

Če se ta način upravljanja zdi neprijeten, lahko uporabite monocikel s sedežem in volanom, kot je na sliki.

Toda za razliko od klasičnih modelov je ta oblika bolj obsežna in stane več. Tako je za hojo najlažje uporabiti navaden monocikel z dovolj zmogljivo baterijo za veliko zalogo moči.