Kako preveriti motor pralnega stroja

Eden najpomembnejših elementov pralnega stroja je motor, brez katerega ta ne more delovati. Zato je v primeru okvare potrebno opraviti popolno diagnozo te električne komponente.

O motorjih

Če želite hitro odpraviti okvaro, morate najprej ugotoviti, kateri motor je nameščen v napravi.

Pomembno! Pralni stroj, odvisno od proizvajalca, ima določen tip motorja, ki ima svoje značilnosti, zato bo preverjanje vsakega modela bistveno drugačno.

Obstajajo 3 glavne vrste motornih enot:

• Direktni pogon – uporablja se v sodobnih avtomatih (LG, nekateri modeli SAMSUNG). Takšen trifazni elektromotor je vezan na boben, ima večpolni komutator, rotor obdan s trajnimi magneti in tudi visoko stopnjo izkoristka, zato je cena strojev s takim elektromotorjem visoka.
• Asinhroni motor ima preprosto zasnovo, ki je sestavljena iz zaganjalnika in rotorja, vendar zaradi velikih dimenzij in nizke učinkovitosti motor ni donosen, zato se v sodobnih avtomobilih ne uporablja.
• Komutatorski motor ima številne prednosti, ki olajšajo njegovo uporabo v sodobnih pralnih strojih (majhna velikost naprave, visoka hitrost ne vpliva na delovanje motorja). Izboljšana zasnova motorja omogoča, da jermeni prenašajo vrtenje z motorja na boben. Vse dele lahko popravite sami.

Preverjanje neposrednega ali asinhronega motorja

Pozor! Direktni pogon ali indukcijski motorji so priključeni neposredno na boben in zato niso namenjeni domačemu testiranju.

Elektromotorji te vrste lahko na zaslonu naprave prikažejo napake, ki kažejo na kratke stike, prekinitve omrežja ali okvare ščetk. Toda strokovni pregled in vzdrževanje motorja morajo izvajati strokovnjaki z uporabo določenih instrumentov.

Preverjanje komutatorskega motorja

Komutatorski tip motorja je najpogostejši v sodobnih avtomobilih. Lahko ga enostavno odstranite iz ohišja in neodvisno preverite. Če želite to narediti, morate združiti stator in rotor ter uporabiti napetost 220 V skozi dodatno predstikalno napravo (grelec), pri čemer pazite, da aktivni upor in moč opreme ne presegata 500 W.

Ko je priključen na električno omrežje, se motor začne vrteti, avtotransformator pa se ne pregreje, kar pomeni, da motor deluje normalno.

Če želite pravilno diagnosticirati motor pralnega stroja, se morate spomniti najpomembnejših in pogostih okvar motornega oddelka:

1. okvara električnih ščetk;
2. zlom ali poškodba navitja statorja ali rotorja;
3. delaminacija lamel.

Preverjanje ščetk

Pozor! Obrabo krtače je mogoče določiti z vizualnim pregledom, prisotnostjo isker med delovanjem motorja ali pojavom zvokov med pranjem.

Električne ščetke se lahko obrabijo zaradi preobremenjenega rezervoarja med pranjem, pri uporabi največje hitrosti med ožemanjem in tudi pri kratkem stiku v obratih navitja motorja. Za vsak model pralnega stroja obstaja določena vrsta ščetk, ki jih je treba kupiti v specializirani trgovini.

Pomembno! Če novih ščetk ne uporabljate za vse dele motornega prostora, lahko pride do močnega iskrenja.

Trde ščetke bodo trajale dlje, vendar lahko pretirana trdota negativno vpliva na komutator in povzroči njegovo okvaro.

Preverjanje rotorja

Za odkrivanje kratkega stika ali prekinitve navitja rotorja potrebujete posebno napravo - multimeter, ki meri stopnjo upora med lamelami (znotraj 20–200 ohmov). Če se pojavi najvišja raven, to pomeni, da je prišlo do prekinitve. Če je nivo nizek, je prišlo do kratkega stika.

Pri preklopu multimetra v način brenčanja lahko preverite, ali je rotor v kratkem stiku s paketom železa, tako da en konec naprave priključite na železo rotorja, drugega pa premikate po različnih lamelah. V tem primeru multimeter ne sme oddajati zvokov.

Preverjanje statorja

Tako kot pri preverjanju rotorja je tudi tukaj potreben multimeter, ki mora določiti medobratni kratek stik s pomočjo signala, ki se oddaja, ko so vsi konci ožičenja v kratkem stiku.

Prav tako je treba preveriti stroj za okvare ožičenja. Če želite to narediti, priključite multimeter z enim koncem na ohišje pralnega stroja, drugega pa izmenično priključite skozi ožičenje.Pojav zvoka pomeni, da je izolacija poškodovana in stroj lahko doživi električni udar.

Pomembno! Če se odkrijejo takšne težave, bi bila prava odločitev nakup novega motorja, saj so popravila lahko dražja.

Preverjanje letvic

Plošče - lamele, ki prevajajo tok skozi ščetke, niso podvržene obrabi, vendar se lahko ob zatikanju motorja odlepijo od gredi, na katero so prilepljene. V primeru manjše razslojenosti (0,5 mm) se lahko naredi kolektorski utor. Če želite to narediti, boste potrebovali fin brusni papir, s katerim morate dobro ostriti lamele in očistiti celoten prostor okoli od čipov.

Lahko pride tudi do resnejšega problema, kjer poči napeljava lamele od rotorja, takrat morate napeljavo spajkati s spajkalnikom na pravo mesto.