Kako narediti stroj za rezanje traku iz motorja pralnega stroja

V našem svetu nič ne traja večno. Prej ali slej postane pralni stroj, ki vam je dolgo zvesto služil, neuporaben in popravilo postane ekonomsko nesmiselno. V tej situaciji morate samo kupiti novo hišno pomočnico in staro poslati na odpad.

Če pa radi kaj počnete sami, preden svojo staro opremo oddate v reciklažo, iz nje odstranite motor, ki ga lahko uporabite pri številnih uporabnih projektih. Ta članek opisuje postopek izdelave stroja za rezanje trakov na podlagi razpoložljivih orodij. Kot pogonski motor je predlagana uporaba motorja pralnega stroja.

Kateri materiali in orodja bodo potrebni

Pravilna priprava je ključ do uspeha vsakega dogodka. Če nimate dovolj izkušenj in veščin pri ustvarjanju domačih strojev, bi bilo najbolje kupiti nedelujoč stroj za rezanje trakov in ga obnoviti z obstoječim motorjem.

Ustvarjanje nove naprave iz nič bo zahtevalo veščine uporabe varilnega stroja za izdelavo baze, pa tudi znanje in izkušnje pri obdelavi lesa. Natančen, tog okvir in prenos gibanja brez zračnosti od motorja do rezila sta glavna dejavnika, ki določata kakovost končnega izdelka.

Za tiste, ki se ne bojijo težav, je spodaj seznam orodij in materialov za izdelavo rezalne naprave sami.

Potrebovali boste naslednje materiale in komponente:

• motor pralnega stroja;
• naprava za nadzor hitrosti;
• profilni kovinski izdelki;
• vezan les;
• ležaji;
• osi;
• pritrdilni elementi (sorniki, matice, vijaki, samorezni vijaki);
• lepilo.

Orodja, ki jih boste potrebovali, so;

• varilni pretvornik;
• rezkalni stroj za les;
• sestavljanka;
• izvijač;
• primež in komplet kovinskih orodij (ključi, klešče itd.).

Postopek izdelave stroja po korakih

Izdelava stroja se mora začeti z najbolj kritičnim in tehnično zahtevnim delom za izdelavo - jermenicami za prenos gibanja od motorja do rezila.

V bistvu gre za dve kolesi s premerom približno 30 cm - eno od njih je pogonsko, pritrjeno v spodnjem delu stroja in povezano z jermenskim pogonom na motor. Na vrhu je nastavitveno kolesce, ki zagotavlja napetost na mreži.

Najpogostejši material za izdelavo pogonskih koles med domačimi mojstri je vezan les. Je dostopen, enostaven za obdelavo in manj dovzeten za deformacije kot masivni les.

NASVET! ZA IZDELAVO POGONSKIH KOLES JE ZELO TEŽKO NABAVITI VEZANE PLOŠČE ZAHTEVANE DEBELINE. ZATO SAMO ZLEPITE VEČ PLASTEV OBSTOJEČE VEZANE PLOŠČE, DA NASTAVITE ZAHTEVANO DEBELINO.

Postopek izdelave pogonskih koles je naslednji:

• z vbodno žago razrežite list vezanega lesa na kvadratne kose;
• na rezkalnem stroju jim dajte okroglo obliko;
• zlepite potrebno število praznin, da kolesa dobijo zahtevano debelino;
• Za trdnost, ko je lepilo še mokro, privijte lepljene plasti s samoreznimi vijaki.

Kolesa v stroju se morajo vrteti na osi z ležaji.Osi avtomobilske črpalke VAZ 2108 so kot nalašč za te namene izvrtajte kolesne centre in vanje vtisnite osi.

Super, imamo dve enaki kolesi - čas je, da eno od njiju postane vodilno. Kot smo že omenili, bo eno od koles prejelo navor od pogonskega motorja prek jermenskega pogona. Na os pogonskega kolesa je treba namestiti jermenico.

Izdelamo tudi škripec iz vezanega lesa in ga pritrdimo na pogonsko kolo z lepilom in samoreznimi vijaki. Poleg svoje glavne funkcije jermenica služi tudi kot dodatno držalo ležaja pred aksialnim premikom. Na drugi strani kolesa, da preprečite premik, je treba namestiti podlogo iz vezanega lesa.

Kolesa so skoraj pripravljena, treba je opraviti le še nekaj zaključnih del. Da bi to naredili, varno pritrdimo os kolesa v primež in jo s pomočjo jermenskega pogona povežemo z motorjem iz pralnega stroja. Dobili smo improvizirano stružnico, z njeno pomočjo ustvarimo potreben profil kolesa in jermenice, hkrati pa odstranimo aksialni odmik. Kot zadnji dotik je treba na delovno površino koles nanesti poliuretansko lepilo, da se ustvari trpežna prevleka, ki preprečuje zdrs rezila med delovanjem.

Ko končamo izdelavo koles, preidemo na okvir stroja. Okvir naj bo čim bolj trden in tog. Najbolj racionalno je izdelati varjen okvir iz profilnih cevi v delavnici. Nosilec motorja mora biti na dnu okvirja.

POZOR! KO UPORABLJATE JERMENSKI POGON ZA PRENOS NAVORA IZ MOTORJA NA POGONSKO KOLESO, MED DELOVANJEM PREVERITE, DA JE NAPRAVA ZA NAPENJALO POGONSKOGA JERMENA.

Pri montaži motorja je treba zagotoviti nastavitveni vijak, ki zagotavlja prostornino motorja in napetost jermena med delovanjem. Z zagotavljanjem napenjalne enote na motorju je mogoče os pogonskega kolesa trdno pritrditi na dno okvirja.

V zgornjem delu okvirja je treba zagotoviti prostor za namestitev pogonskega kolesa in nastavitvene enote. Nastavitvena enota je zasnovana za napenjanje rezila in njegovo centriranje.

Po namestitvi zgornjega kolesa lahko rečemo, da je stroj skoraj pripravljen. Ostane le še namestitev rezila in povezava motorja v omrežje preko regulatorja hitrosti.

Na koncu morate namestiti omejevalne valje za trak, zgraditi zaščitno ohišje, delovno površino za mizo in pobarvati svojo kreacijo.

POZOR! REZALNI TRAK, RAZEN MANJŠEGA DELOVNEGA DELA, MORA BITI ZAPRT S POKROVOM!

Testiranje naprave

Stroj je pripravljen, lahko opravite testni zagon. Prvič vklopite stroj pri minimalni hitrosti in ne stojte v ravnini rezila. Ko ga vklopite in se prepričate, da vse deluje kot mora, lahko preizkusite delovanje stroja. Začeti morate s tankimi obdelovanci in postopoma povečevati obremenitev. Pri delu ne pozabite na uporabo zaščitne opreme.

Upamo, da vam je bil ta članek koristen in da boste lahko vse svoje ideje uresničili.