Tlak koles vrtne samokolnice
Vrtna samokolnica je nujen atribut v poletni koči. Aktivno se izkorišča in v kratkem času prevaža ogromno tovora. To pojasnjuje željo po nakupu resnično kakovostnega orodja, ki po eni sezoni uporabe ne bo razpadlo. In pri nakupu bodite posebno pozorni na kolesa.
Vsebina članka
Tlak v pnevmatikah vrtne samokolnice
Ni skrivnost, da je večina instrumentov, predstavljenih v trgovinah naše velike domovine, izdelana na Kitajskem. Njihova kakovost je opazno slabša od tujih ali domačih izdelkov.
Kolo je običajno izdelano iz nizko kakovostne gume. Zlasti se uporablja zlitina, katere glavna sestavina je fenol.
Tehnične lastnosti takih kolesa pustite veliko želenega:
- bojijo se nenadnih temperaturnih sprememb;
- ne prenaša močnega segrevanja in hipotermije;
- trpijo zaradi neposrednih ultravijoličnih žarkov;
- pokvarijo pri črpanju in aktivni uporabi na težkih tleh.
Da bi kolo služilo dolgo časa, je pomembno vzdrževati enakomeren tlak v pnevmatikah. Poleti - v dveh atmosferah na sprednjih in zadnjih pnevmatikah, pozimi - 1,9 atmosfere.
Če samokolnice dlje časa niste uporabljali, pred uporabo preverite tlak s tonometrom.
Kako določiti kakovostno pnevmatiko?
Če morate zamenjati zračnico ali gumo, gremo v trgovino.Tukaj pokažemo pozornost, bodimo pozorni na barvo gume. Je manj črn kot njegovi poceni kolegi iz Srednjega kraljestva. Poleg tega ni obsesivnega vonja po fenolu.
Največji tlak v taki pnevmatiki je od 40 do 70 P.S.I.
Kamera je mat, gosta, če potegnete s prstom, škripa. Na njem je jasno označena velikost in kovinski ventil.
Če cenite svoje orodje in ga želite uporabljati več let, nemudoma zamenjajte pnevmatike z dražjimi, a stabilnimi kolesi, izdelanimi v Indiji, Indoneziji ali na Tajskem.
Upoštevajte, da pnevmatiko, poškodovano med delovanjem, popravijo v vulkanizerjih, vendar zaradi nizke kakovosti gume ne zagotavljajo dolgotrajnosti obliža.
Kako zamenjati zračnico na kolesu vrtne samokolnice?
Če se odločite za menjavo fotoaparata sami, pojdite v trgovino in kupite izdelek v skladu z oznako. Oboroženi s svojim orodjem odvijte vijake, ki držijo pnevmatiko, in odstranite staro, poškodovano zračnico.
Nato ponovno preverite oznake in v pnevmatiko namestite novo zračnico. Nato je treba kolo sestaviti v obratnem vrstnem redu in priviti pritrdilne vijake. Pnevmatika je spet pripravljena za delo na gradbišču.
