Tek v motorni žagi: za nasvet vprašajte profesionalne drvarje

Po branju tega članka boste izvedeli, kako vlomiti motorno žago, ali je vdiranje kitajskih, ruskih in evropskih modelov drugačno, ali se postopek vloma nove motorne žage razlikuje od stare, zakaj morate zlom motorne žage, kaj storiti, če se motorna žaga ne zažene.

Kako vlomiti motorno žago?

Navodila za vožnjo z motorno žago:

• Najprej morate razstaviti žago - odstraniti pokrov, razstaviti telo in priti do uplinjača.
• Na uplinjaču bodo trije vijaki - dva črna in en siv (lahko se razlikuje). Črni vijaki prilagajajo število vrtljajev na minuto - visoke in nizke hitrosti. Siva krmili hitrost prostega teka.
• Obrnite desni črni vijak, da povečate hitrost. Obrnite jih s ploščatim izvijačem. Za merjenje hitrosti uporabite tahometer. Če tahometra ni, ga boste v vsakem primeru potrebovali pozneje. Zavrtite vijak za četrt obrata proti gorivu. Ne nastavite previsokega števila vrtljajev - oprema se lahko zlomi zaradi povečane obremenitve. Nastavite ga na 600/700 vrt/min.
• Ponovno namestite vse elemente in sestavite motorno žago.
• Rezervoar za plin napolnite z gorivom tako, da zmešate olje in bencin v razmerju za vaš model (40:1 ali 50:1).Dodate lahko več olja, saj v prvih urah delovanja motor porabi veliko olja - treba ga je izdatno namazati.
• Zaženite orodje.
• Poslušaj zvok. Opazite dim. Tega bo več kot običajno. Lahko je gosta in črna.
• Motorno žago uporabite za predvideni namen v 4 urah. Vzemite redne odmore, da se motor ohladi pred delovanjem pri visokih hitrostih.
• Utišajte napravo. Počakajte, da se ohladi. Obrnite vijak za nastavitev visoke hitrosti v prvotni položaj.

Ali se delovanje nove motorne žage razlikuje od rabljene?

št. Ne glede na to, ali je bila motorna žaga rabljena ali je pravkar prišla iz tovarne, je postopek vloma enak. Če želite zlomiti staro motorno žago, boste potrebovali tudi:

• Razstavite ohišje naprave, odvijte vijake, odstranite drog in verigo.
• Obrnite desni vijak uplinjača za četrt obrata.
• Sestavite vse nazaj.
• Motorno žago uporabljajte štiri ure, kot je predvideno.
• Orodje izklopite vsake pol ure/uro (odvisno od motorne žage), da ohladite motor.
• Ponovno razstavite telo in pojdite do uplinjača.
• Obrnite vijak za nastavitev visoke hitrosti v prvotni položaj.
• Sestavite napravo.

Zakaj morate vlomiti motorno žago?

Utekanje je neke vrste trening za dele motorne žage. Naredi se tako, da se valj, batni obroček in drugi deli navadijo. Med postopkom utekanja motorja se njegova hitrost poveča do maksimuma. Po nekaj urah delovanja pri takšnih vrtljajih se zmanjša tveganje za okvare, med cilindrom in batnim obročkom se oblikujejo ustrezne reže, valj in batni obroček se obrusita, največja moč se poveča, toplota pri zgorevanju bencina se zmanjša. bolje prenaša, deli se manj topijo, življenjska doba žage se podaljša.

Pri delu z motorno žago povečate obremenitev delov in jih nato vrnete v prvotni položaj.

Če boste vdirali nepravilno, se bo učinkovitost motorne žage zmanjšala in njena življenjska doba se bo skrajšala, to pomeni, da niste pravilno vdrli v orodje, potem se bodo deli bolj obrabili, zato bo naprava manjša. . Motor lahko tudi zagozdi ali pa se batni obroček zagozdi. Zaradi neustreznega utekanja vam bo zavrnjena garancija in servis za vašo motorno žago.

Pogosto "strokovnjaki" svetujejo zagon v prostem teku. To ni res. Pri zagonu motorne žage za vlom v prostem teku bo nastala le ogromna količina saj in saj. Dejstvo je, da se gred motorja v prostem teku minimalno vrti. Hlajenje motorja je odvisno od števila vrtljajev. Manj vrtljajev pomeni manj hlajenja. To pomeni, da se v prostem teku gred vrti z minimalno hitrostjo, motor se ne ohladi in nastane velika količina saj in saj. Več vrtljajev pomeni več hlajenja, manj ogljikovih usedlin in saj.

Veriga in meč – ju je treba vlomiti?

Ne, verige in meča ni treba lepiti. Niso proizvedeni kot glavna enota - nimajo cilindra, batov ali batnih obročkov, ki bi jih lahko nosili. Če želite prekiniti verigo in palico, bosta preprosto postala dolgočasna. To so potrošni materiali. Vse, kar morate storiti za njihovo normalno delovanje, je preveriti napetost verige, kako drži pnevmatika in se prepričati, ali so namazane. Na površini verige in ob robovih meča mora biti oljni film z visoko oprijemljivostjo.

Kitajska motorna žaga - ali je utekanje kitajskih motornih žag drugačno?

št. Vse motorne žage delujejo po istem principu. Njihov koncept oblikovanja je enak. Lokacija in videz nekaterih vozlišč se lahko razlikujeta.Postopek zagona motorne žage je enak - ni odvisen od tega, kje je bila izdelana.

Zlomil sem motorno žago in se noče zagnati – kaj naj naredim?

Obstaja več razlogov, zakaj se motorna žaga morda ne zažene:

• Niste nastavili uplinjača. Če nastavitvenega vijaka ne vrnete nazaj, se bo obogateno gorivo prelilo in motor se ne bo zagnal – to bo preprečilo, da bi svečka ustvarila iskro.
• Sveča je prekrita s sajami.
• Vžigalna svečka je pokvarjena.

Ne glede na okvaro morate pregledati motorno žago:

• Razstavite telo orodja in pojdite do vžigalne svečke.
• Preglejte ga - na njem ne sme biti poškodb ali ogljikovih usedlin, mora biti suh.
• Če je vžigalna svečka mokra, pomeni, da je prišlo do prelivanja goriva. Če želite to popraviti, morate obrniti blok motorne žage in potegniti ročico zaganjalnika pri izklopljenem kontaktu. Prelito gorivo bo začelo iztekati iz motorne žage. Ko konča s točenjem, ponovno sestavite napravo in preverite, ali se zažene.
• Če je svečka prekrita s sajami, jo morate odstraniti, obrisati, preveriti njeno delovanje (če se pojavi iskra), jo vstaviti nazaj ali zamenjati.
• Če je vžigalna svečka zlomljena, pokvarjena ali ne proizvaja iskre, jo zamenjajte.